4月9日，乘联会发布的最新数据显示，2019年3月，全国乘用车市场零售达到174.0万台，同比下降12.1%；2019年1-3月，全国乘用车市场累计零售507.8万台，同比累计下降10.5%。与之不同是，新能源销量逆市上涨至11.1万台，同比增速100.9%。业内专家预测，2019年新能源汽车销量将达170万台。
数据显示，2019年3月，狭义乘用车生产200.3万台，同比下降7.4%；厂家批发191.7万台，同比下降9.7%；厂家库存增加8.6万台，渠道库存增长15.7万台。
具体到车企，3月广义乘用车厂商销量排行TOP10榜单中，稳坐前三的依旧是一汽大众、上汽大众和上汽通用，销量分别为15.55万辆、15.44万辆、11.94万辆。
另外，各大类车型增速分化仍较明显，其中轿车零售同比下降12.0%，SUV零售同比下降10.7%，MPV零售同比下降20.2%。豪华车同比增速7.5%，主流合资品牌同比下降12.3%，自主品牌同比下降15.7%。
事实上，此前多家车企已响应新一轮“汽车下乡”政策，推出了购车优惠政策。
值得一提的是，3月新能源汽车销售11.1万台，同比增长100.9%；1-3月，新能源汽车累计批发25.4万台，累计增量13.7万台，批发累计增速117.8%。
乘联会强调，由于增值税的征税特征和前期竞争恶化的压力，即使官宣降价，车市实际的终端价格变化不会达到3%的幅度，甚至部分终端车型价格在国六排放标准实施后还要涨价。消费者对购车的价格下降不应有太高的预期，根据需要和购买能力理性消费是合理的选择。
转自：经济参考报
